MVS-Coby hat neue Stahlboden Herr und Frau Boere haben das Schiff, das im Jahr 1908 gebaut wurde, im 1976 gekauft und sie sind schon seit 1977 treuer Kunde bei De Gerlien van Tiem. Die ersten Arbeiten für Reparatur und Wartung sind noch durchgeführt auf der Werft in Beneden Leeuwen. Trotz…

  Der Gerlien van Tiem baut Trockenfrachtschiff MCS Nedship Im Auftrag von Mercurius Shipbuilding BV baut De Gerlien van Tiem  MCS Nedship von 135 x 11,45 m ab. Das Schiff wird in Mitte August 2016 in Fahrt gestellt werden und wird fähren bei MCT Lucassen.

Stahlboden Raex 400  691 M2 neue Stahlboden von Raex 400 gelegt! Die Schiffer die einen neuen Stahlboden betrachten, wählen ofter dicker Stahl wie Stahl 52 (S355) oder 400 Stahl. Zeit ist Geld, so auch beim Be- und entladen. Dies geschieht häufig mit größeren und schwereren Greifer. Böden und sicher Holzböden…

Winter-Wartung und Reparatur Passagierschiffen MPS River Ambassador Der Winter ist die beste Zeit zur Durchführung von Reparaturen und Wartung Ihrer Passagierschiffen. Derzeit wird ein Veth Compact Jet Bow Thruster Typ CJ-1000 eingebaut. De Gerlien van Tiem liefert und baut ein der Scania Dieselmotor, Typ DI-13 071M. MPS River Ambassador gehört…

Winter-Wartung Und Reparatur Passagierschiffen MPS River Empress & MPS River Duchess Es wird heute benötigt, um eine Sewage Anlage auf Ihren Schiffen einzusetzen. Im Auftrag der Uniworld Boutique River Cruises, installieren wir auf den MPS River Empress & Duchess eine Sewage Anlage. Dafür hat De Gerlien van Tiem selbstverständlich die…

Schubverband Wilhelmina I + II Innerhalb von 5,5 Wochen haben wir einen neuen Stahlboden im Schubverband Wilhelmina I + II von 588 m² und 1057m² gebaut. Im Vor – und Hinterschiff sind Anker pfählen montiert worden, jeweils mit einer Länge von 12,37 Meter und 10,22 Meter.

Konferenzraum in dem neuen Büro von De Gerlien van Tiem bv