Nach einem erfolgreichen Testlauf von MTS Valentino am Vuile Gat am 28. April wurde das Schiff am Samstag, dem 1. Mai, in einem kleinen Familienkreis auf unserer Werft in Druten getauft. Im Januar haben wir im Auftrag der Brüder Peter und Jorico van den Oever von der VDO Maritiem AG…
Für die HGK-Shipping – Coaster Bornholm zum Chemikalientanker Amadeus Titanium umgebaut HGK Shipping hat uns den großartigen Auftrag erteilt, den Coaster Bornholm in einen Chemikalientanker mit dem Namen Amadeus Titanium umzuwandeln. Mit Heimathafen Druten. Das ist natürlich etwas ganz Besonderes für ein Seeschiff. In den Laderaum von 87 x 11,41…
MTS Nadia Im Auftrag von Nadia Shipping bv, vertreten durch Tonny van Strien, werden wir den Rumpf dieses Typ C-Tankers mit 8 Mitteltanks in 3 Monaten fertigstellen. Der Hauptmotor ist ein elektronisch gesteuerter Schiffsdieselmotor der Raupe 3512 C. Das Schiff ist mit einem Gerlien van Tiem Bugstrahlruder MKIC 1200, 390…
MS Barendsz mit neuen quadratischen Ankerpfähle auf dem Weg nach Frankreich Herr und Frau Leroy von der MS Barendsz können in Kürze mit ihrem neuen Schiff in Frankreich loslegen. MS Barendsz wurde in den Niederlanden gekauft, und auf unserem Werft wurden verschiedene Arbeiten durchgeführt, darunter das Schließen der Saugrinnen, damit…
Tauf MTS Piz la Margna Am Donnerstag, den 19. Dezember wurde MTS Piz la Margna am Kai der Fluvia BV in Rotterdam getauft. Dieser erste von fünf Tankern, die De Gerlien van Tiem für Fluvia fertigstellt, ist nach einem 3159 Meter hohen Berg im Berninagebirge der Alpen benannt. Der Tanker…
MTS Hardi hat von 9 festen Tanks zu einem Tanker mit 5 separaten Tanks umgebaut. Wir haben begonnen, die 9 festen Tanks durch 5 separate Ladetanks zu ersetzen, 8 Schotte zu entfernen und ein neues Fundament zu installieren. Durch die Installation der 5 neuen Tanks wurde das Schiff drei doppelwandig.…
MS Theresia MS Theresia hat die Ebene und den Boden erneuert Ende August wurde ms Theresia in Dodewaard trockengelegt, um dort die Ebene von Hinterraum und Vorraum zu erneuern. Dann kam das Schiff nach Druten, um einen völlig neuen Stahlboden von Raex 400 8 mm zu verlegen.
